Het voertuigidentificatienummer, meestal VIN of chassisnummer genoemd, identificeert een voertuig. Je gebruikt het om de auto met de documenten te vergelijken, voertuigkenmerken op te zoeken en beschikbare registraties te raadplegen. Het nummer zelf bevat niet de volledige onderhouds- of schadehistorie.
Hoe is het VIN-systeem ontstaan?
Fabrikanten gebruikten vroeger verschillende nummerformaten. Voor moderne voertuigen is een systeem van 17 tekens gebruikelijk. In de Verenigde Staten geldt het gestandaardiseerde formaat voor modeljaren vanaf 1981. Bij oudere voertuigen en sommige bijzondere voertuigcategorieën kan het formaat afwijken.
De letters I, O en Q worden in het moderne formaat niet gebruikt, om verwarring met cijfers te beperken. Ga bij een korter of afwijkend nummer niet automatisch uit van fraude: controleer eerst welke identificatieregels voor het voertuig gelden.
Waar vind je het nummer?
De exacte plaats verschilt per merk en model. Bij auto's staat het VIN vaak onderaan de voorruit, op een plaatje of sticker bij een deurstijl en op het chassis of de carrosserie. Raadpleeg de handleiding of voertuigdocumentatie om de ingeslagen identificatie te vinden.
Bij een motorfiets staat het nummer vaak op de stuurkop of een deel van het frame. Een motornummer is een afzonderlijke identificatie en is niet automatisch het VIN van het voertuig. Vergelijk de juiste nummers met het kentekenbewijs en de fabrieksgegevens.
Controleer of de tekens op het voertuig en in de documenten overeenkomen. Beschadigde plaatjes, afwijkende bevestigingen of onverklaarde verschillen vragen om deskundig onderzoek. Een overeenkomend nummer alleen sluit klonen of vervalste documenten niet uit.
Hoe is een modern VIN opgebouwd?
De gebruikelijke indeling bestaat uit drie delen. De precieze betekenis van tekens binnen die delen hangt af van fabrikant en markt.
| Posities | Onderdeel | Betekenis |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI | Identificatie van de fabrikant. |
| 4–9 | VDS | Beschrijving van voertuigkenmerken volgens de gebruikte codering. |
| 10–17 | VIS | Het identificerende deel voor het betreffende voertuig. |
Bij een veelgebruikte Noord-Amerikaanse invulling staat op positie 9 een controlecijfer, op positie 10 het modeljaar en op positie 11 de assemblagefabriek; de laatste zes tekens vormen dan het productievolgnummer. Deze invulling mag niet zonder controle op ieder Europees VIN worden toegepast.
Een fabrikantcode zoals WAU kan Audi identificeren, maar vertelt niet zonder meer waar het concrete voertuig is gebouwd. Ook een modeljaarcode kan binnen een cyclus terugkeren. Gebruik de documentatie van de fabrikant of een decoder die het merk en de markt ondersteunt.
Wat doet een VIN-decoder?
Een decoder zet het nummer om in leesbare kenmerken, bijvoorbeeld merk, model, motorisering, carrosserie en uitvoering. De VIN-decoder van NHTSA gebruikt door fabrikanten aangeleverde informatie voor zijn toepassingsgebied. Andere diensten kunnen aanvullende databases gebruiken.
Een lijst mogelijke opties bewijst niet dat elke optie op de auto is gemonteerd. Controleer belangrijke uitrusting aan de hand van fabrieksdocumenten en het voertuig zelf.
Gratis gegevens en betaalde historie
Gratis decoders bieden vaak basisgegevens. Een historisch rapport kan daarnaast zoeken naar vastgelegde tellerstanden, schade, eerdere advertenties, diefstalmeldingen, eigendomsperioden of terugroepinformatie.
Die gebeurtenissen komen uit externe registraties, niet uit de 17 tekens zelf. De volledigheid verschilt per voertuig, land en aanbieder. Niet-gemelde schade, onderhoud buiten een aangesloten netwerk of ontoegankelijke gegevens kunnen ontbreken.
Een Duitse importauto controleren
Vraag bij een auto uit Duitsland naar het onderhoudsboekje, digitale onderhoudsgegevens, facturen en keuringsrapporten. De online historie kan onvolledig zijn doordat informatie ontbreekt of niet toegankelijk is.
Gegevensbescherming is geen algemene verklaring voor iedere ontbrekende schade- of tellerregistratie. Beoordeel hiaten per auto en vergelijk de beschikbare documenten voordat je een conclusie trekt.
VIN bij elektrische voertuigen
Elektrische en hybride voertuigen gebruiken eveneens een VIN. De fabrikantgegevens kunnen helpen om aandrijving, uitvoering en eventueel het oorspronkelijke accutype vast te stellen. De betekenis van een specifieke positie is niet voor alle merken en bouwjaren gelijk.
Een decoder meet geen accucapaciteit en toont niet automatisch of een accu later is vervangen. Vraag daarvoor om onderhoudsdocumenten en een actuele, modelgeschikte accutest.
Waarvoor gebruik je het VIN nog meer?
- Identiteit: voertuig, documenten en registraties met elkaar vergelijken.
- Terugroepacties: bij fabrikant of bevoegde instantie nagaan of de auto onder een actie valt.
- Onderdelen en onderhoud: de juiste uitvoering identificeren, met controle op eventuele wijzigingen.
- Verzekering en taxatie: relevante voertuigkenmerken aan de juiste auto koppelen.
- Aankooponderzoek: beschikbare historie verzamelen en afwijkingen met de verkoper bespreken.
Een VIN-check is een beginpunt. De staat van een gebruikte auto beoordeel je met documenten, een proefrit en zo nodig een aankoopkeuring.
