Het voertuigidentificatienummer, meestal VIN of chassisnummer genoemd, identificeert een voertuig. Je gebruikt het om de auto met de documenten te vergelijken, voertuigkenmerken op te zoeken en registraties na te slaan. Het nummer zelf bevat niet de volledige onderhouds- of schadehistorie.
Hoe is het VIN-systeem ontstaan?
Fabrikanten gebruikten vroeger verschillende nummerformaten. Voor moderne voertuigen is een systeem van 17 tekens gebruikelijk. In de Verenigde Staten geldt het gestandaardiseerde formaat voor modeljaren vanaf 1981. Bij oudere voertuigen en sommige bijzondere voertuigcategorieën kan het formaat afwijken.
De letters I, O en Q worden in het moderne formaat niet gebruikt, om verwarring met cijfers te beperken. Is een nummer korter of wijkt het af, ga dan niet meteen uit van fraude: zoek eerst uit welke regels voor dat voertuig gelden.
Waar vind je het nummer?
De exacte plaats verschilt per merk en model. Bij auto's staat het VIN vaak onderaan de voorruit, op een plaatje of sticker bij een deurstijl en op het chassis of de carrosserie. Waar het ingeslagen nummer zit, vind je in de handleiding of de documentatie van de auto.
Bij een motorfiets staat het nummer vaak op de stuurkop of een deel van het frame. Een motornummer is een apart nummer en niet hetzelfde als het VIN van het voertuig. Vergelijk de juiste nummers met het kentekenbewijs en de fabrieksgegevens.
Controleer of de tekens op het voertuig en in de documenten overeenkomen. Zie je beschadigde plaatjes, vreemde bevestigingen of verschillen die niet te verklaren zijn, laat dan een deskundige kijken. Ook als de nummers overeenkomen, kan de auto gekloond zijn of kunnen de papieren vervalst zijn.
Hoe is een modern VIN opgebouwd?
De gebruikelijke indeling bestaat uit drie delen. De precieze betekenis van tekens binnen die delen hangt af van fabrikant en markt.
| Posities | Onderdeel | Betekenis |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI | Identificatie van de fabrikant. |
| 4–9 | VDS | Beschrijving van voertuigkenmerken volgens de gebruikte codering. |
| 10–17 | VIS | Het identificerende deel voor het betreffende voertuig. |
Bij een veelgebruikte Noord-Amerikaanse invulling staat op positie 9 een controlecijfer, op positie 10 het modeljaar en op positie 11 de assemblagefabriek; de laatste zes tekens vormen dan het productievolgnummer. Ga er niet zomaar van uit dat elk Europees VIN op dezelfde manier is ingedeeld.
Een fabrikantcode zoals WAU kan op Audi wijzen, maar zegt niet zonder meer waar deze specifieke auto is gebouwd. Ook de code voor het modeljaar herhaalt zich na een vaste cyclus. Gebruik de documentatie van de fabrikant of een decoder die het merk en de markt ondersteunt.
Wat doet een VIN-decoder?
Een decoder zet het nummer om in leesbare kenmerken, bijvoorbeeld merk, model, motorisering, carrosserie en uitvoering. De VIN-decoder van NHTSA gebruikt informatie die fabrikanten zelf aanleveren, voor de voertuigen waarvoor die decoder bedoeld is. Andere diensten kunnen ook andere databases gebruiken.
Een lijst met mogelijke opties betekent niet dat elke optie ook op de auto zit. Controleer belangrijke uitrusting aan de hand van fabrieksdocumenten en het voertuig zelf.
Gratis gegevens en betaalde historie
Gratis decoders bieden vaak basisgegevens. Een historisch rapport kan daarnaast zoeken naar vastgelegde tellerstanden, schade, eerdere advertenties, diefstalmeldingen, eigendomsperioden of terugroepinformatie.
Die gebeurtenissen komen uit externe registraties, niet uit de 17 tekens zelf. De volledigheid verschilt per voertuig, land en aanbieder. Schade die nooit is gemeld, onderhoud bij een garage die nergens is aangesloten of gegevens waar de dienst niet bij kan, kunnen dus ontbreken.
Een Duitse importauto controleren
Vraag bij een auto uit Duitsland naar het onderhoudsboekje, digitale onderhoudsgegevens, facturen en keuringsrapporten. De online historie kan onvolledig zijn doordat informatie ontbreekt of niet toegankelijk is.
Privacyregels verklaren niet elke ontbrekende schade- of tellerregistratie. Bekijk gaten in de historie per auto en vergelijk de beschikbare documenten voordat je een conclusie trekt.
VIN bij elektrische voertuigen
Ook elektrische en hybride voertuigen hebben een VIN. De fabrikantgegevens kunnen helpen om aandrijving, uitvoering en eventueel het oorspronkelijke accutype vast te stellen. De betekenis van een specifieke positie is niet voor alle merken en bouwjaren gelijk.
Een decoder meet geen accucapaciteit en toont niet automatisch of een accu later is vervangen. Vraag daarvoor om onderhoudsdocumenten en een recente accutest die geschikt is voor het model.
Waarvoor gebruik je het VIN nog meer?
- Identiteit: voertuig, documenten en registraties met elkaar vergelijken.
- Terugroepacties: bij de fabrikant of de instantie die erover gaat nagaan of de auto onder een actie valt.
- Onderdelen en onderhoud: de juiste uitvoering vaststellen en nagaan of er later iets aan is veranderd.
- Verzekering en taxatie: relevante voertuigkenmerken aan de juiste auto koppelen.
- Aankooponderzoek: beschikbare historie verzamelen en afwijkingen met de verkoper bespreken.
Een VIN-check is een beginpunt. De staat van een gebruikte auto beoordeel je met documenten, een proefrit en zo nodig een aankoopkeuring.
